TXLED-05 Lampione stradale a LED in alluminio pressofuso di stile economico

TX LED 5 rappresenta il volume di vendita cumulativo più elevato della nostra azienda, con oltre 300.000 pezzi venduti, di cui 170.000 lampade utilizzate nella ristrutturazione dell'illuminazione urbana in Venezuela. Le caratteristiche principali del design sono l'economicità e l'eccellente controllo della dissipazione del calore. Il problema da considerare è che quando il calore non può essere dissipato, il decadimento luminoso della sorgente luminosa a LED diminuisce molto rapidamente. Rispetto alle tradizionali lampade al sodio ad alta pressione,

La resa cromatica della luce dei lampioni a LED è molto più elevata rispetto a quella delle lampade al sodio ad alta pressione. Le lampade al sodio presentano una riduzione di oltre il 20%.

Il decadimento della luce è ridotto, inferiore al 3% in un anno, e soddisfa ancora i requisiti stradali dopo 10 anni di utilizzo, mentre la lampada al sodio ad alta pressione ha un decadimento maggiore, che è diminuito di oltre il 30% in circa un anno. Pertanto, i lampioni a LED possono essere paragonati in termini di potenza alla lampada al sodio a bassa pressione.

Elevata efficienza luminosa:Utilizzando chip da ≥100LM o più è possibile risparmiare più del 75% di energia rispetto alle tradizionali lampade al sodio ad alta pressione.

I lampioni a LED sono dotati di dispositivi di controllo automatico per il risparmio energetico, che possono ridurre la potenza e risparmiare energia nella misura massima possibile, a condizione di soddisfare i requisiti di illuminazione di diversi periodi. Possono realizzare funzioni di dimmerazione computerizzata, controllo a intervalli di tempo, controllo della luce, controllo della temperatura, ispezione automatica e altre funzioni umane.

Bassi costi di manutenzione:Rispetto ai lampioni tradizionali, i costi di manutenzione dei lampioni a LED sono estremamente bassi. A parità di investimento, l'intero investimento può essere recuperato in meno di 6 anni.

Nella progettazione effettiva degli apparecchi di illuminazione stradale, è possibile fissare ciascun LED sull'apparecchio con un giunto sferico, con la premessa di impostare sostanzialmente la direzione di radiazione di ciascun LED. Quando gli apparecchi vengono utilizzati per diverse altezze e larghezze di illuminazione, la direzione di irradiazione di ciascun LED può raggiungere risultati soddisfacenti regolando il giunto sferico. Quando si determina la potenza e l'angolo di uscita del fascio di ciascun LED, secondo E(lx)=I(cd)/D(m)2 (la legge dell'inverso del quadrato dell'intensità luminosa e della distanza di illuminamento), calcolare la selezione di base di ciascun LED separatamente. La potenza che il fascio dovrebbe avere all'angolo di uscita e l'emissione luminosa di ciascun LED possono raggiungere il valore atteso regolando la potenza di ciascun LED e la diversa potenza erogata dal circuito di pilotaggio dei LED a ciascun LED. Questi metodi di regolazione sono esclusivi delle lampade stradali che utilizzano sorgenti luminose a LED. Sfruttando appieno queste caratteristiche, è possibile ridurre la densità di potenza dell'illuminazione e raggiungere l'obiettivo del risparmio energetico, con la premessa di soddisfare l'illuminamento e l'uniformità dell'illuminamento della superficie stradale.