Per strada, vediamo che la maggior parte dei pali della luce è conica, ovvero con la parte superiore sottile e quella inferiore spessa, formando una forma conica. I pali della luce sono dotati di lampade a LED di potenza o quantità adeguate alle esigenze di illuminazione, quindi perché produciamo pali della luce conici?
Innanzitutto, data l'altezza elevata del palo della luce, se realizzato in un tubo di uguale diametro, la resistenza al vento è relativamente bassa. In secondo luogo, possiamo anche notare che il palo della luce conico è bello e generoso in termini di aspetto. In terzo luogo, l'utilizzo di un palo della luce conico viene confrontato con un tubo rotondo di uguale diametro. Ciò consente un notevole risparmio di materiali, motivo per cui tutti i nostri pali della luce stradale per esterni utilizzano pali della luce conici.
Palo della luce conicoprocesso di produzione
Infatti, il palo della luce conico è realizzato mediante laminazione di piastre d'acciaio. Innanzitutto, selezioniamo la piastra d'acciaio Q235 in base ai requisiti di spessore del palo della luce stradale, quindi calcoliamo le dimensioni dispiegate in base ai diametri superiore e inferiore del palo della luce conico, che corrispondono alla circonferenza dei cerchi superiore e inferiore. In questo modo, possiamo ottenere i lati superiore e inferiore di un trapezio lungo, quindi un trapezio viene disegnato sulla piastra d'acciaio in base all'altezza del palo della luce stradale, quindi la piastra d'acciaio viene tagliata in una piastra d'acciaio trapezoidale da una grande macchina da taglio, quindi la forma trapezoidale tagliata viene tagliata da una macchina per laminazione del palo della luce. La piastra d'acciaio viene laminata in una forma conica, in modo da formare il corpo principale di un palo della luce, quindi il giunto viene saldato mediante la tecnologia di saldatura integrata ossigeno-fluoro, quindi attraverso il raddrizzatore, il braccio di saldatura, la flangia di saldatura e la manutenzione del palo della luce. Altre parti e trattamento post-corrosione.
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Data di pubblicazione: 25 maggio 2023