Chi gestisce i lampioni intelligenti?

I. Problemi del settore: molteplici entità operative, mancanza di coordinamento

Chi opereràlampioni intelligentiDiversi operatori avranno priorità diverse. Ad esempio, se a gestirli è un operatore di telecomunicazioni o un'impresa di costruzioni urbane, potrebbero trascurare aspetti meno direttamente correlati al loro ruolo.

Chi coordinerà i sistemi di illuminazione stradale intelligenti? I progetti di costruzione coinvolgono diversi settori come le telecomunicazioni, la meteorologia, i trasporti, l'urbanistica e la gestione della pubblicità, che rientrano nella giurisdizione di diverse istituzioni e dipartimenti. Ciò rende necessaria la comunicazione e il coordinamento tra questi dipartimenti. Inoltre, l'efficienza della successiva manutenzione e della raccolta dati è molto bassa. Scarse capacità tecniche comportano uno spreco di risorse umane e finanziarie, e le informazioni raccolte non possono essere calcolate e valutate con precisione.

1. Operatori di stazioni base: operatori di telecomunicazioni, società di torri di trasmissione cinesi

2. Operatori di telecamere: uffici di pubblica sicurezza, polizia stradale, uffici di gestione urbana, uffici autostradali

3. Operatori di apparecchiature per il monitoraggio ambientale: Dipartimenti di protezione ambientale

4. Gestori dell'illuminazione stradale: uffici di pubblica utilità, uffici dell'amministrazione comunale, compagnie elettriche

5. Operatori di unità stradali Vehicle-to-everything (V2X): aziende che utilizzano piattaforme V2X

6. Operatori dei semafori: Polizia stradale

7. Gestori di infrastrutture di ricarica: società di ricarica, società di gestione immobiliare, parcheggi

II. Soluzioni

1. Problemi attuali

a. I pali della luce intelligenti rappresentano una nuova tipologia di infrastruttura pubblica urbana, che coinvolge le funzioni e le responsabilità normative di dipartimenti governativi in ​​molteplici settori verticali come la pianificazione urbana, la sicurezza pubblica, i trasporti, le comunicazioni, l'amministrazione comunale e l'ambiente. Possono essere condivisi da più dipartimenti. La pianificazione e la gestione devono essere unificate e coordinate prima che i pali della luce intelligenti possano essere installati, messi in funzione e manutenuti.

b. La realizzazione dell'informatizzazione urbana e delle micro stazioni base 5G basate su pali della luce intelligenti coinvolge una varietà di tecnologie, tra cui l'Internet delle cose, le micro stazioni base 5G, i sensori, le telecamere, l'illuminazione, i display e le colonnine di ricarica, nonché la progettazione, la ricerca e sviluppo, la costruzione, la gestione e la manutenzione. Questo ambito comprende una vasta gamma di settori, come operatori di telecomunicazioni, imprese di costruzione, unità operative, integratori di sistemi e diversi produttori di apparecchiature. Questi settori presentano differenze significative e operano in modo indipendente, non riuscendo a formare una forza industriale coesa.

c. La realizzazione delle funzionalità intelligenti a lungo termine dei pali della luce intelligenti richiede anche una pianificazione globale unificata. I progetti di pali della luce dispersi creeranno difficoltà per la costruzione e l'aggiornamento del sistema di gestione complessivo a livello cittadino e della piattaforma dati.

2. Costruzione

a. I pali della luce intelligenti dovrebbero essere considerati un'importante configurazione standard di infrastruttura pubblica per le città del futuro, integrati nel piano generale di sviluppo urbano. Sulla base dei principi di pianificazione unificata, coordinamento scientifico e costruzione intensiva, dovrebbe essere istituito un meccanismo di coordinamento intersettoriale. Questo meccanismo dovrebbe considerare in modo esaustivo le esigenze gestionali e operative dei vari dipartimenti, integrare l'implementazione della rete 5G e promuovere una profonda collaborazione e condivisione nella costruzione, al fine di ridurre ed evitare i costi finanziari e di tempo derivanti da future costruzioni superflue.

b. Implementare in modo proattivo un modello unificato di gestione e funzionamento, integrando i dati di accesso per abbattere efficacemente i silos di dati e realizzare l'interconnessione dei dati operativi urbani, concretizzando una gestione urbana intelligente e sofisticata.

c. Aggregare le imprese a monte e a valle della catena industriale per costruire un solido ecosistema industriale per l'illuminazione stradale intelligente, includendo produttori di apparecchiature, integratori di sistemi, imprese di costruzione, unità operative e operatori di telecomunicazioni, creando un effetto cluster.

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